想漲價，別光靠訴苦（民生觀）
真正解開雲南高速路發展的結，決不能一漲瞭之高速公路建設，一頭連著國計，一頭連著民生。雲南高速公路調費“闖關”的輿論紛爭，把這兩頭打瞭個結。高速路的經營主體希望漲價，否則山窮水盡疑無路；而消費者則認為，漲價“動瞭自己的奶酪”，況且在公路收費逐漸降低乃至取消的大背景下，這是逆潮流而動。這折射出落後地區發展的某種兩難困局：要想富、多修路，多少邊疆落後地區群眾還盼著沖出大山，早日改善民生；但捉襟見肘的地方財力，高投入、低產出的窘迫現實，“業主為主、政府補助、市場融資”的運營模式，都意味著建設費用大部分必然要由消費者承擔。面對兩難，雲南發改委和交通廳的相關負責人苦口婆心：再不漲，路實在走不下去瞭，這個選擇，政府也很痛苦！話很實在。但是，要真正解開雲南高速路發展的結，決不能一漲瞭之。適當漲價是為瞭激活建設僵局。要順利通過輿論這一“關”，光靠倒苦水不行，還應拿出一套可行辦法。比如，有關部門和企業可不可以利用這次契機，打一套改革搞活的“組合拳”？從所有道路一費制，改變到“一路一費”，根據建設成本體現收費的公平性；隨著盈利狀況轉好，不妨改制賣掉幾條路，多種經營主體競爭，既回籠資金又搞活經營；各經營主體好好研究一下，如何才能降低成本、提質增效；收費高瞭理應服務更好，不能高收費低服務地耍賴皮……惟其如此，才臺中機車汽車貸款不會陷入令人擔憂的“虧損收費”的危險循環。多花點錢服務質量高瞭，也好接受。您說呢？
新聞來源http://news.hexun.com/2012-11-29/148484178.html
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